Der Deutsche an sich fährt gern schnell, und am liebsten fährt er gern schnell Auto. Das kann man jeden Tag aufs neue auf deutschen Straßen erleben. Gut, in der Stadt ist es meist das Gegenteil, da ist nicht viel mit fahren, da wird mehr rumgestanden. An Ampeln, am Bordstein, im Stau und in Einfahrten, quasi überall. Aber auf Autobahnen und Bundesstraßen herrscht Krieg. Da wird gedrängelt, genötigt und natürlich gerast!

Ich als ruhiger, fast völlig entspannter Mensch versuche mich nicht allzu schnell fortzubewegen. Das hat viele Gründe, z.B. dass mich diese Hektik stresst, ich aber nicht gern gestresst bin. Anderesseits heißt Geschwindigkeit Kraft- bzw. Energieaufwand. Um so schneller ich mich bewege, umso mehr Energie muss ich aufwenden. Energie kostet Geld, heißt also um so schneller ich fahre umso mehr Geld muss ich für Energie aufbringen. Deshalb versuche ich einen guten Kompromiss zwischen finanziellem Aufwand, für Geschwindigkeit, und zeitlichen Aufwand zu finden. Auf Autobahn liegt für mich dieser Kompromiss bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 70 km/h. Man kann gemütlich mit 80 -90 km/h in seinem spritsparenden Kleinwagen dahingleiten, wird aber leider auch Hassobjekt von allen anderen. Zornige Audifahrer, polnische LKW Fahrer, rüstige Rentner in dicken BMWs und allerlei Jungvolk mit erschreckenden Frisuren in signalfarbenen Kleinstrennwagen. Aber das alles tangiert mich nicht, auch wenn der LKW hinter mir schon wild hupt und blinkt.

Von allen diesen Dingen mal abgesehen stellte sich mir letztens, bei einer Fahrt zum örtlichen Dekoschrotttempel IKEA, die Frage nach der Wirtschaftlichkeit. Welche Vorteile habe ich wenn ich schneller fahre und so, womöglich, in geringer Zeit am meinem Ziel bin? Bin ich wirklich spürbar eher zu Hause oder beim nächsten Kunden oder wo auch immer ich gerade hin will? Was kostet mich dieser Zeitgewinn und wieviel kann ich denn in dieser Zeit verdienen, bzw. was ist mir diese “gesparte” Fahrzeit wert?

Es mag gewiss Situationen geben, wo der Wert der kürzeren Fahrzeit nicht finanziell aufzurechen gilt. Zum Beispiel finde ich es durchaus sinnvoll wenn der Krankenwagenfahren mal ein bisschen schneller fährt damit ich vor meinem Exitus im Krankenhaus bin, aber für die meisten Leute die unterwegs sind, ist es einfach nur eine Wirtschaftlichkeitsrechnung.

Also nehmen wir als Beispiel meine oben erwähnte Fahrt mit einem ganz sparsamen Fiat Panda:

Strecke: 40 km

Durchschnittsgeschwindigkeit: 70 km/h

Durchschnittsverbrauch: 5,5  l/100km

Verbrauch auf dieser Strecke: 2,2 l

Kosten bei 1,55 €/l E10: 3,41 €

Fahrtzeit: 34 Minuten

Aus Erfahrung der Vergangenheit auf der selben Strecke nehme ich folgende Vergleichswerte an:

Durchschnittsgeschwindigkeit:  90 km/h

Durchschnittsverbrauch: 11,0 l/100km

Verbrauch auf dieser Strecke: 4,4 l

Kosten bei 1,55 €/l E10: 6,82 €

Fahrtzeit: 24 min

Zeitersparnis: 10 min

Halten wir fest, um meine Durchschnittsgeschwindigkeit um 28 % von 70 auf 90 km/h zu erhöhen und mein Fahrtzeit um 28% zu senken muss ich 100 % mehr Kraftstoff einsetzen.

Auf die Strecke umgerechnet habe ich für 10 min Zeitersparnis 3,41 € aufgewendet. Das heißt eine Stunde Zeitersparnis kostet mich 20,46 €. Nach Einkommens- und Umsatzsteuer komme ich auf ca. 35 €.

Bei höheren Geschwindigkeiten und Autos mit höherem Durchschnittsverbrauch steigt dieser Wert ziemlich zügig an. Also wenn ich mit einem großen Auto schnell fahren will sollte ich einen ordentlichen Stundenlohn haben, damit sich das schnell fahren lohnt.

Fazit: Für mich heißt das, ich muss immer abwegen ob das ganze wirtschaftlich ist oder nicht.  Wenn mir eine Stunde Zeit 35 € wert sind, sollte ich schneller fahren. Aber vom Gefühl her spar ich mir das Geld brauche 10 min länger und beobachte dafür völlig entschleunigt und entspannt die zornigen, zur Faust geballten Gesichter meiner, an mir vorbei rasenden Verkehrsfreunde.

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